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尊敬的耐特恩用户:    您们好!结合《国务院办公厅关于2019年部分节假日安排的通知》和公司的具体运营情况,耐特恩2019年中秋节放假安排时间如下:    1.中秋节放假时间安排为2019年9月13日至2019年9月15日(共3天),2019年9月16日(星期一)正常上班。    2.在放假期间,耐特恩的运营工作会有所延迟,会顺延至节后再进行,用户如果有紧急重要的事情可直接通过电话联系销售工程师,或者发送邮件到info@sensorstech.com,我们节后将会第一时间处理您们的需求。    因此给您们带来的不便,敬请谅解!再次感谢您们对耐特恩的支持和信任。    耐特恩祝您们中秋节快乐,人月两团圆!    深圳耐特恩科技有限公司    2019年9月12日
发布时间: 2019 - 09 - 12
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深圳耐特恩科技有限公司  深圳耐特恩科技有限公司(以下简称:耐特恩)于2009年成立,距今已有10年的发展历程了,耐特恩潜心于生产销售,致力于引进国外先进各类传感器产品,满足国内市场对传感器的需求。良好的企业品牌形象和口碑,让耐特恩先后成为了Interface、ME、AML等世界知名的传感器品牌中国总代理。    耐特恩经过多年的发展和技术积累,逐渐形成自己的品牌营销模式,以“国外高新技术传感器品牌为核心”、“自主品牌为主”、“国内知名传感器品牌为辅”,使得耐特恩的所有产品应用覆盖在所有行业领域里,解决不同客户的非标定制性要求,提供方案设计等专业服务。    主营产品    多分量传感器:三分量、六分量、及拉扭复合力传感器。    力传感器:轮辐式力、柱式力、S型力及专用力传感器。    动、静态扭矩传感器    位移、加速度传感器    流量计、仪表仪器    代理品牌:Interface 、ME、AML、TT、华创等等。    深圳耐特恩科技有限公司总部信息    手机: 13902484077(技术工程师)    电话: 0755 - 82908211    E-mail: info@sensorstech.com    地址: 深圳市宝安42区兴华一路华创达中心商务大厦D301    网址: http://www.sensorstech.com/    Automotive Testing Expo China 2019展会介绍及开展时间    展会名称:2019汽车测试及质量监控博览会    展会介绍:汽车测试及质量监控博览会(中国)(简称ATE)是中国最大、最重要的汽车测试展会,展会致力于为行业用户以及试车场和测试设施等众多服务提供商提供一个面对面交流的平台,并且有最新的测试技术与服务,有NVH测量工具、ADAS测试、排放测量系统、应力/应变测试、数据采集及分析...
发布时间: 2019 - 09 - 10
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在各类航天器中,热控系统(thermal protection system)相当于航天器在太空中的空调,让航天器可以舒适、稳定运行。航天器的热控系统主要分为被动热控技术与主动热控技术。在主动热控技术中,温度传感器支持下的电加热技术非常重要。    在航天器主动热控技术中,温度传感器支持下的电加热技术非常重要。资料图    我们知道,航天器内部有大量的、非常复杂的部件,不同材料的热膨胀与热收缩系数千差万别,在温度剧变的情况下,会产生意料之外的变形。为防止电子设备元器件长期处于高温或低温环境下失效,热控制系统便成为航天器上最重要的子系统之一。该系统主要负责针对航天器外部热环境和自身热特性,综合运用合理的技术措施,对热量的产生、吸收、传输和排散等环节进行调节,保证航天器的温度处于合理范围。    航天器的被动和主动热控技术    在进行航天器热控系统设计时,合理选择设计辐射、导热等参数,利用不同热物理性能的材料和传热器件,通过自然热平衡的方式,将航天器各部分的温度控制在规定范围内,这就是被动热控技术。    随着航天探索任务的不断深化,航天器的仪器载荷、工作模式和所处的环境越来越复杂,需要的功耗也越来越大,在这样的情况下,仅仅使用隔热材料和热管之类的被动热控技术,已难以满足要求,这时就要用主动热控技术了。    主动热控系统,简言之,就是在变化的内、外热环境下,利用自动控制系统,自动调节各种相关传热参数,使航天器的仪器设备工作温度保持在规定的范围内。常见的主动热控技术有电加热技术、单相流体回路技术、两相流体回路技术和通风冷却技术等。相比之下,被动热控技术简单可靠,而主动热控技术灵活高效。    航天器制造,资料图    电加热技术    该技术将电能转化为热能,使被控制对象维持在一定的温度范围内。    对于航天器来说,电加热技术一般包括电加热器、控制器和温度传感器三个部分,这...
发布时间: 2019 - 09 - 06
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车联网是物联网发展的重大领域,智能网联汽车是车联网的核心,正处于高速发展中。汽车是一个复杂而庞大的科技载体,因为其庞大的市场体量吸引了各类技术的投入。在车联网中,车用传感器技术是车联网集成的关键技术,同时,也是一项很基础的支撑技术。    智能网联汽车路测现场资料图    首先,我们先来来了解一下什么是智能网联汽车?    简言之,智能网联汽车就是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现V2X(车与人、车、路、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。    在车联网时代,主动安全技术成为备受关注的新兴领域,需要改进现有的主动安全系统,比如侧翻(rollover)与稳定性控制(ESC),这就需要MEMS加速度传感器和角速度传感器来感测车身姿态。MEMS传感器可对温度、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时准确的测量,是车辆电子控制系统的关键部件。    车身体姿态检测控制资料图    作为典型车联网应用的主动安全技术,车身姿态检测,比如侧翻(rollover)与稳定性控制(ESC),就需要MEMS加速度传感器和角速度传感器等姿态检测传感器,来感测车身姿态。此外,姿态传感器还被用于桥梁监测,倾角测量,工业自动调平等, 甚至医疗器械、太阳能监测等领域。    特别是在汽车市场上,为实现高精度的车身姿态控制,对组合了陀螺仪信号和加速度信号的组合陀螺仪传感器的需求特别大。造成这种需求的原因有很多。    其中的一个原因是,在许多发达国家开始立法要求新汽车必须配置有安全功能,如电子稳定控制系统(ESC),防抱死制动系统(ABS),和轮胎压力监测系统(TPMS)。另一个原因是新的功能,诸如电驻车制动器(EPB)和上坡起动帮助(HAS),正在一个...
发布时间: 2019 - 09 - 05
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据外媒报道,虽然机翼上形成的冰是飞机坠毁的主要原因,但这些冰现在还都是主要通过眼睛发现,而目视检查很容易受到人为错误和环境变化的影响。另外,虽然近年来,研究人员对航空发动机核心机在高空结冰现象的理解已经有很大进展,但研发为飞行员提供危险告警的可靠传感器系统的工作,如今仍处在相对初始阶段。    研究人员展示这款小巧便携式的结冰探测传感器装置,资料图    如今,一种新型传感器可能会改变这一情况,因为它通过微波来即时检测冰的形成,在飞行员或地勤人员观察到结冰之前,便可检测到冰在表面形成时的精确时间。相关研究报告已发表在《Sensors and Actuators B: Chemical》上。    据悉,这款被叫做平面微波谐振器传感器的装置,由加拿大英属哥伦比亚大学奥卡那根分校工程学院的研究人员研发。在研发过程中,研究人员在使用了几种办法未果后,于是想到通过使用微波谐振器,因为它们具有高灵敏度,低功率,易于制造等优点。    目前,平面微波谐振器装置已成功用于传感监测领域,可用于监测固体,液体和气体材料。然而,还没有该装置进行冰和雪探测的相关研究,尽管它们对运输和安全应用中的结冰探测作用明显。    据了解,这款新型传感器大体由沉积在一层薄塑料上的金属构成,足够坚固,可经受住各种考验,且它的制造既简单成本又低。这一检测能力,可防止与冰冷飞机机翼相关的悲剧。传感器可全面了解机体任何表面上的结冰情况,如飞机机翼。例如,传感器能够检测水何时撞到机翼,跟踪从水到冰的相变,然后测量其厚度。总之,该传感器可使地面和飞行中的除冰更快、更便宜、更有效。    简而言之,该传感器的工作原理是通过测量发射微波的共振频率、振幅和散射模式,如何被可能存在于其表面的任何水、霜或冰改变实现检测。在实验室的测试中,其能在冰点以下冷却的几秒钟内检测到结霜现象。    相比之下,人类观察者要等到传感器处于-1...
发布时间: 2019 - 09 - 04
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