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Case 公司新闻
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常用的动态扭矩传感器主要有以下形式:    首先是电感式扭矩传感器:该种类型的传感器主要是采用了一种非接触的测量方式,这种扭矩传感器的寿命较长,可靠性高,不易受到磨损。其次是电位计式扭矩传感器:该种类型传感器按照类型可以分为齿轮式,扭杆式,旋臂式。而其中扭杆式测量结构简单、可靠性能相对比较高,在早期应用比较多。该类型的传感器都属于接触式,存在磨损,降低了其性能。    还有一种就是金属电阻应变片式:该种类型扭矩传感器主要是在弹性轴上粘贴应变片组成测量电桥,而当弹性轴受扭矩作用时,它会产生一种微小变形后而引起电桥电阻变化,而应变电桥电阻的变化转变为电压信号的变化从而实现我们想要的扭矩测量。但是,该种类型扭矩传感器受应变片材料及稳压电源精度影响较大。    动态扭矩传感器的安装要求    (1) 扭矩传感器可水平安装,也可垂直安装。    (2) 动力设备、传感器、负载设备应安装在稳固的基础上,以避免过大的震动,否则可能发生数据不稳 ,降低测量精度,甚至损坏传感器。    (3) 采用弹性柱销联轴器或刚性联轴器连接。    (4) 动力设备、传感器、负载设备轴线的同心度应小于Φ0.05mm。
发布时间: 2018 - 03 - 07
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拉绳位移传感器分为数字输出型和模拟输出型两个产品类。适合直线导轨系统,液压气缸系统、伸缩系统,仓储位置定位,压力机械,造纸机械,纺织机械,金属板材机械,包装机械,印刷机械,水平控制仪,建筑机械等相关尺寸测量和位置控制。在试验机行业屏显、数显系统上应用也较为广泛,其它应用场合可以定制拉绳式位移传感器。此外,拉绳位移传感器完全可以替代光栅尺、电子尺,实现低成本的高精度测量。安装注意事项1.利用拉绳位移传感器底部4个固定螺丝孔,依现场及机器安装空间设施需要,直接安装或另加保护或其他机械使用。2.不锈钢索安装时,须注意水平角度,亦即尽量使钢索由出线口至移动部位之机构,于工作时水平滑动, 保持最小角度(容许偏差+/-30)以确保量测精度及钢索之寿命。3.钢索本体是不锈钢加涂氟层,请勿让其受外力的割伤、烧损、撞击等不当之事发生。过量的粉尘、积屑或是足以破坏钢索的物品贮留于内部的滑轮或出线口将造成钢索破损,导致运转不顺的故障。4.未安装于工作台或固定坐前,请勿用手或是其它产品将钢索拉出并让其瞬间自行弹回,此举将造成钢索断裂,伤害本体结构及人身安全。5.若使用于非直线运动的机构,请加装适当的滑轮运转。6.若使用于环境恶劣或特殊场合,请自行加装保护机构或与生产厂家联系,以免造成损失。
发布时间: 2018 - 03 - 07
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装载机/铲车是在底盘的前方铰装由动臂、连杆机构和装载斗组成的工作装置,在行进中铲装 、运送、卸载和平整作业的自走式土方机 。若换装相应的工作装置,还可以进行推土、起重、装卸木料及钢材等作业,是一种用途十分广泛的工程机械。 装载机的特点和称重计量装载机自重大,轴距短,且始终处于流动作业状态,难以用固定位置的衡器对它所载货物进行称量,否则会影响工作效率,因此,寻找一种使其在工作过程中完成对货物称重的方法,才能较好地解决这一问题,一般来说,对货物计量的准确度要求越高越好,称重误差一般要求0.1%~0.5%左右。装载机进行散堆货物装载时,初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量,此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。多装,会造成直接经济损失和超载运输;少装欠载,则会降低运输效能,损害客户利益。同时,因装载机无称量装置而使物料装卸还必须依赖于汽车转运过秤或使用地磅,装卸效率低下费用也很高。随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展,装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高。需要一种先进的装载机称重系统来实现装载过程中对货物的自动准确计量,对于加强装载作业管理,防止超载和欠载 ,提高装卸作业效率和效益,保证车辆运输的安全性有着显著的实效。称重系统介绍原理:装载机称重系统一般分为两个部分,信号采集部分和信号处理及显示部分。信号采集部分一般通过传感器或者变送器实现,信号采集的准确程度对装载机的称量的准确度至关重要。静态称重系统 常用于对现有装载机或铲车的改装,由于现场没有适当的称量设备,而用户又需要进行计量以进行贸易结算时,鉴于用户对改装成本的需求,通常会选用静态计量方式。静态计量称重设备组成:压力传感器(1个或2个,视精度要求而定)+普通称重显示仪表(必要时可选配打印机)+安装附件(引压管或过程接口等)。静态称量的一般特点1)每次称量时,称重斗的位置...
发布时间: 2018 - 03 - 07
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随着大气污染防治攻坚战逐步深入推进,我国以城市环境空气质量监测站和区域空气质量监测站为主体的大气环境监测网络不断完善,很多省(市、区)已经开始建设环境空气质量监测站。空气质量监测站的主要功能是对空气中的常规污染因子和气象参数进行24小时连续在线监测,将分析出的数据提供给环保局作为空气质量好坏参考,并辅助环保决策。然而,要想对空气质量进行准确全面的监测,自然就离不开对气体传感器的研发和运用。近日,北京大学物理学院肖云峰研究员和龚旗煌院士带领的课题组,成功制备了基于纳米光纤阵列的全光传感器,新传感器的单颗粒粒径分辨率首次达到10纳米。该传感器不仅精度高,且成本低、操作简单、便于携带,可快速精准地检测出大气中的超细颗粒物。如今随着“蓝天保卫战”的全面开展,“治霾”在政府的控制下逐渐走上了精准化道路。2月27日,广东首个利用无人机技术和激光雷达等对区域环境进行“水陆空”立体监控中心在广东佛山禅城区成立。该中心推出“移动式空气质量监测系统”,依托安装在公交车上的气体传感器进行大气监测,只要车辆能到达,便能采集该处的空气质量数据,弥补了过去监测点位有限及监管人力、物力有限等缺点。山东济南首创大气颗粒物移动监测出租车,通过在出租车顶灯安装PM2.5传感器监测设备,同时监测PM2.5和PM10两项指标,并通过云端大数据平台,实时传输位置和监测数据,为“治霾”增添了数百双流动的“眼睛”。随着人们环境保护意识的不断增强以及各国政府对大气污染防治的重视,为气体传感器的应用创造了巨大的市场机会。据市场研究公司Yole Développement预测,2021年全球气体传感器市场规模将达到9.2亿美元,未来5年的复合年增长率为7.3%,其中环境监测在所有应用领域中位列第三。
发布时间: 2018 - 03 - 05
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据麦姆斯咨询报道,奇景光电近日宣布,在西班牙巴塞罗那举行的2018年世界移动通讯大会(MWC)上,推出具备业界最高质量、卓越的人脸识别能力及3D传感整体解决方案的Android智能手机样品。奇景光电的3D传感整体解决方案,已完成量产与出货准备。奇景光电推出领先业界的3D传感解决方案Android智能手机奇景光电于2017年8月与高通联合宣布SLiM整体解决方案(Structured Light Imaging Module),将高通领先业界的3D传感算法,结合奇景先进的衍射光学组件、近红外光(NIR,Near Infrared)传感器的尖端设计和制造能力,以及独特的3D传感系统整合技术,提供市场最高端智能手机的3D传感需求。奇景光电与高通联合宣布推出的3D传感整体解决方案,是目前Android智能手机市场上,性能最佳的3D传感和人脸识别整体解决方案。奇景光电推出领先业界的3D传感解决方案Android智能手机奇景光电的晶圆级模组 vs. 传统的摄像头模组奇景光电SLiM 3D传感整体解决方案,主要功能包括下面八点:第一是点阵投影器,将业界最高、超过33,000个隐形点投射到物体上,在所有结构光解决方案中,建构最复杂的3D深度地图;第二是深度地图精准度,在整个20至100公分的操作范围内,误差率小于1%;第三是人脸识别,通过启用最复杂的3D深度地图,建构独特的脸部特征地图,可用于实时解锁及安全的在线支付;第四是室内及室外灵敏度,即使在完全黑暗或明亮的阳光下,亦具有出色的识别能力;第五是眼睛安全,已通过国际激光产品标准IEC60825一级认证,该认证主要是规范激光在所有肉眼正常使用条件下的产品安全;第六是玻璃破碎检测机制(专利),当点阵投影器中发生玻璃破裂事故时,激光会自动关闭;第七是低功耗,以低于400mW的点阵投影器、近红外图像传感器及3D深度译码功能的组合,成为...
发布时间: 2018 - 03 - 05
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