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一、霍尔开关集成电路的构成霍尔开关集成电路把稳压器、霍尔电压发生器、信号放大器、信号变换器和输出驱动器都集中在一块芯片上。1.工作原理霍尔开关集成电路中的信号放大器将霍尔元件产生的幅值随磁场强度变化的霍尔电压UH 放大后再经信号变换器、驱动器进行整形、放大后输出幅值相等、频率变化的方波信号。二、霍尔传感器的工作过程当变速箱运转时，与之相耦合的传感器的轴随之旋转，与传感器轴一体的磁体也同步旋转，使得霍尔元件感应的磁场B发生变化，因而输出矩形波脉冲信号，该信号可作为仪表和EC U的车速里程信号。其每转的脉冲数等同于磁体上的磁对极数。三、霍尔传感器的工作特点1.工作电压范围宽由于其内部已集成有稳压器，故其在4.5V-24V这样一个较宽的范围内均能正常工作。具有高速响应特性及很高的工作频率由于产生霍尔电压的条件与所感应磁体的变化速率无关，因而可以用来感应快速物体(磁体)的变化，工作频率可达100kilz 。2.输出信号幅值不变由于内部开关电路的作用，其输出幅度与感应物体 (磁钢 )的速度无关，不象常用的磁感应式传感器输出信号的幅度随速度的高低而变化，且低速时易产生信号丢失的现象。输出高低电平的占空比与磁体的占空比成一定程度的线性关系。3.抗磁场干扰能力强由于器件内部固有的磁滞特性，使得由于外来杂散磁场及本身的抖动而引起的磁场强度的少许变化，不会引发错误的输出信号。四、常见车速传感器的技术要求1.磁场强度由于此传感器对占空比的要求不严，故而采用磁体直接嵌于旋转轴上的方式。磁钢的强度则根据霍尔开关集成电路的种类选择，考虑到温度对磁钢的影响，一般使磁钢的磁场强度大于使霍尔开关内部触发器翻转所要求的磁场强度100 GS以上。2.磁钢的中心位置旋转轴上磁钢的中心位置一般正对于霍尔集成电路的中心，这样可使磁场最大限度地通过霍尔元件的表面，使触发精度提高，如果安装时使霍尔集成电路及磁钢均倾斜安装...
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