厦门是一个淡水资源匮乏的城市，近两年，厦门正积极推进新水源开发建设。眼下，在建的西水东调原水管道工程，便是解决该市翔安区原水供应不足问题的重点项目。

线路示意图，资料图

　　2018年10月，该项目全面动工建设。项目起点位于集美银江路西侧，横跨集美、同安、翔安，终点位于翔安水厂。主要建设工程为新建1座原水泵站；新建原水管道约15公里，管材采用钢管。

　　4月17日，这一工程迎来关键节点——全长1374米、口径为1600毫米的钢管，已经进入沉管施工阶段。这一管道是福建省内采用沉管方式施工的，管径最大、长度最长的过海钢管道，长约1.3公里、管径为1.6米、重量达600多吨。

　　由于这一区域海底地质情况复杂，同时施工容易受到海水的潮汐、风浪及天气影响，施工难度较大。施工方案决定借助大型施工船舶及专业潜水员的配合，在海面上把整个管线一次性拼接完成，并进行一次性整体沉放。

沉管作业路线及施工现场

　　简单来说，就是一节一节先拼装，一节拼装200多米，最终再把200多米拼接成500多米，然后，最终将这1300多米全部拼接完成，拼接完成后，通过船只、浮箱，来整体一次性沉放，施工过程也会采取各类监测设备，来控制管线的均匀下沉。

　　稳和准，是沉管作业最重要也最难达到的要求。为确保整根管道平稳、均匀、不偏不倚地从海面沉入平均深度约15米的海底沟槽，施工单位调集了5艘上百吨的吊装船一起作业，其中最大一艘的吊装能力达700吨。此外，还要用12组钢浮箱作为管道吊点、10组钢浮筒辅助下沉。

　　经过科学计算和数值仿真，根据海上实际情况不断优化调整，科研专家团队确定了5艘吊装船吊点的最佳位置，确保了管道的整体平稳。他们还在管道上安装了48个应力片和18个加速度传感器，这些设备采集的实时数据传入电脑后，在经纬仪等仪器的配合下，现场实时监控沉管作业过程中钢管应力的情况，随时对作业进行调整。

　　据悉，这一节点顺利完成后，西水东调原水管道工程过海段有望于2019年6月先行投用，而全线将在今年内竣工通水，届时将大大缓解翔安区用水紧张局面。