随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，因而将逐步被电子控制系统代替。传感器作为汽车电控系统的关键部件，其优劣直接影响到系统的性能。目前，普通汽车上大约装有几十到近百只传感器，豪华轿车上则更多，这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。

加速度传感器在进入消费电子市场之前，实际上已被广泛应用于汽车电子领域，主要集中在车身操控、安全系统和导航，典型的应用如汽车安全气囊、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序（ESP）、电控悬挂系统等。

目前车身安全越来越得到人们的重视，汽车中安全气囊的数量越来越多，相应对传感器的要求也越来越严格。整个气囊控制系统包括车身外的冲击传感器、安置于车门、车顶，和前后座等位置的加速度传感器、电子控制器，以及安全气囊等。

公路交通日渐发达，但由此而引发的交通安全问题也越来越复杂。其中汽车追尾是在人为不当的超速、抢道或者紧急刹车等情况下经常发生一类交通事故。随着人们对行车安全性关注度的提高，如今出现将相关性的现代技术应用到对车辆的状态检测上，以此减少汽车追尾事故的发生。其中利用加速度传感器对刹车状态检测，是目前较为常见的一种防追尾措施。

当前汽车防追尾预防主要是通过加速度传感器对汽车行驶过程中的加速度进行测量，并对加速度变化情况进行分析，以此判断汽车刹车情况。由于在正常的行车过程中，汽车的加速度相对启动和刹车时明显要小，变化的幅度也不大。而在急刹车的情况下，一般制动时间都比较短，汽车速度是急剧减小，因此加速度值较大。从加速度传感器的测量情况上来看，加速度的变化有个一个明显的突变的过程。通过对比较很容易判断是否是紧急刹车，一旦出现类似情况，制动车辆上的防追尾系统会将检测到的信息通过车后的报警灯，提示后排车辆注意保持车距和控制车速。