机油压力传感器广泛应用于各种汽车和柴油车，其作用是实时检测发动机的机油压力，以保证发动机正常工作。一旦机油压力过低，发动机就会因为缺少机油润滑而造成强烈的摩擦，这样就会导致发动机严重磨损以及发热，进而可能会损坏发动机，对车辆整体的运转造成很大的影响。由此可见，机油压力是发动机的一个重要参数。所以，需要在发动机上安装油压测量装置，以检测发动机的机油压力信号。如果机油压力低于一定值，油压测量装置就会就会发出报警信号，安装在仪表盘内的报警灯就会被点亮，从而提醒驾驶员注意检查发动机的机油情况。

传统的机械式机油压力传感器的设计原理是利用金属膜片受压变形，通过一套较为复杂的机械装置推动滑片在一个小型的滑线变阻器上来回滑动，使滑线变阻器的阻值发生变化，来改变压力表线圈中的电流，以检测压力。然而其结构存在很大的缺陷：变阻器的滑线部分的耐磨性较差；压力报警部分采用滑动接触形式，瞬时冲击电流很大，频繁通断电时易产生电弧而烧坏报警触点。由此可看出，机械式机油压力传感器寿命较短，因此在对机械式机油压力传感器存在问题加以分析解决的基础之上，提出了一种新型结构和原理的电子式机油压力传感器。

机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过放大电路进行放大，然后通过信号线将放大后的压力信号连接至机油压力表，从而显示出发动机当前的机油压力。与此同时，经过放大电路放大的压力信号与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。电子式机油压力传感器的接线方式与传统的机械式压力传感器完全一致，不仅能代替机械式压力传感器，同时还可以直接与汽车机油压力表和低压报警灯连接，准确的显示发动机的机油压力和提供低压报警信号。与传统的机械式机油压力传感器相比，电子式汽车机油压力传感器具有结构简单、精度高、稳定性好、耐高温、易于批量生产等优点，并且符合汽车电子化发展的需求。