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Case 航空航天行业

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发布时间: 2025 - 02 - 28

一、行业背景航空发动机试车台主要用于新型航空发动机的研发、老产品改造、新技术或新材料的应用验证等，航空发动机试车台主要测试特点有：测试复杂、测试点多、测试成本高，因此测试系统对可靠性要求比较高，对于推力校准设备的选择也较为严格。二、方案原理航空发动机试车台推力校准系统包括标准推力称（含放大器和二次仪表）、推力校准控制器、液压伺服作动器、液压油源、上位机软件及电缆、管路附件等。台架系统上设计有两套推力称，即工作推力秤和标准推力称。工作推力称用于发动机试车时推力测量，考虑到使用频次等原因选用Interface公司的疲劳级拉压1000系列；标准推力称用于台架推力测量的校准，因此选用Interface公司的高精度型1100系列，标准推力称为双通道，一路用于加载装置闭环控制，一路用于接数显表显示或供用户上位机数据采集。工作推力为单通道，直接供用户上位机采集。三、方案配置行业使用较多的配置清单如下表：序号类型名称数量品牌备注1标准秤高精度型拉压传感器1100系列1interface双通道2工作称Interface 疲劳型拉压传感器1000系列2interface单通道3放大器信号放大器 SGA3interface配标准秤/工作称4二次仪表数字仪表 98401interface配标准秤表1 推力称配置清单四、方案优点美国interface有近60年的传感器的设计、制造的历史和经验，是轮辐式传感器的鼻祖，对外提供非常丰富的产品，比如有：标准级，疲劳级，高精度级，黄金标定级，铂金标定级，防爆级等多种级别，满足各种复杂的测试场景，广泛应用于：航空、汽车、船舶、能源、医疗、自动化、农业、教育、测试测量。高质量产品及中国区完善的服务使得interface在中国受到客户广泛的认可和高度好评。1100系列最高精度达到0.02%FS，作为高精度校准传感器具...

发动机对中装配方案

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发布时间: 2025 - 02 - 28

一、行业背景随着各行各业的智能自动化装配的普及，航空、汽车发动机的智能装配也是迫在眉睫。其中发动机的对中装配通过自动化控制而使得整个过程变得更加准确、快速，避免因为对中不准确而造成产品的损伤和质量隐患，整体方案受到越来越多的行业客户高度认可。二、技术难点Ø 发动机装配时间较久，体积大，重量大，但在装配感知变化的受力较小；Ø 重力方向受力和转动过程中，各个方向的受力对装配方向的扰动力较大；Ø 装配的工件要求较高。三、方案配置Ø 高精度六维力传感器：德国ME K6D150-5/30/30kN/3kNm，单向线性:0.2%FSØ 硬件解耦放大器：德国ME GSV-8DS，单向线性:0.02%FS；Ø 高精度单维力传感器：AML DSCCHA-25kN, DSCCHA-50kN, 单向线性:0.02%FS；四、方案特点：Ø 六维力传感器不同方向量程差异大，但是ME K6D系列的精度高，串扰小，保障整体方案的质量；Ø GSV-8DS可以硬件解耦六维力矩阵信号，输出模拟量信号、串口信号、USB信号、Ethernet等可选信号，方便被客户连同其他众多传感器统一采集到系统中使用；Ø 高精度单维力传感器 AML DSCCHA精度高达0.02%FS，为整体装配提供了高可靠性；五、方案优势Ø 降低对熟练工人的技术、经验的依赖，Ø 自动化装配可以提升装配速度；Ø 实时监测装配过程中的问题，及时纠正问题；Ø 大数据分析有利于不断优化方案和提高工艺水平；Ø 该方案...

HUATRAN三分量测力平台应用于飞机起落架落震试验

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发布时间: 2025 - 02 - 19

为了解决独立三分量测力传感器测量的局限性问题及增加其实用性，根据具体测试需求而设计三分量的测力平台，目前最大设计能力是2000kN,尺寸1200*1200mm;测力平台的组成,根据客户需求,测力平台由4个或2个三分量传感器组成，上下两个平面,对四个传感器各方向的信号进行叠加然后放大;按照用户要求的尺寸、性能指标、螺栓孔间隔等特殊要求进行设计;平台的整体线性精度为0.5%FS,优于市场同类产品。

华创HUATRAN-三/六分量传感器应用于飞机定姿调位器装配

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发布时间: 2025 - 02 - 19

飞机定位姿态装配是飞机制造中的核心技术，主要用于实现飞机大部件的精准定位和对接。为了解决传统定位器受力不均导致的传动误差大及维护困难问题，采用了一种新型的3KA/3KD系列三分量传感器。该传感器具有高抗载、高精度和低串扰的特点，能够有效获取力值数据并通过调整机构进行补偿，从而实现自动化对接和姿态调整。这不仅提高了装配精度，还缩短了生产周期。目前，该技术已被应用于C919飞机的装配及飞控测量系统中，深圳耐特恩也成为成飞，沈飞，西飞，上飞等飞机行业的力传感器重要供应商之一。3KA/3KD系列三分量传感器主要特点：量程:Fx/Fy/Fz:10KN..100KN不等线性精度:优于0.3%FS串扰:优于1%FS安全过载:高达150%FS高抗偏载结构设计

航空航天行业螺栓紧固力和扭矩测量

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发布时间: 2018 - 11 - 29

客户需求一家航空航天公司正在制定一项测试计划，该计划涉及对不同接头材料的紧固件进行扭矩和压缩测量。除了同时精确测量力和扭矩的能力之外，该系统还需要高和低采样率。它们需要可靠的准确性和长期稳定性。该测试计划旨在为紧固件提供所需的力和扭矩规格的验证，以确保安全而不影响安装。接口方案使用LW型或LWCF型负载清洗机与T12型方形驱动旋转扭矩传感器配合使用，客户能够将力和扭矩测量值对准所需的水平。这是通过将传感器与SI-USB的数据记录和绘图功能的高采样率相结合来实现的，捕获用于检查的实时力水平。接口产品型号LW或LWCF负载垫圈旋转扭矩型号T12，T15或T25SI-USB通用串行总线双通道PC接口模块替代设置T12，T15或T25，带集成USB输出选项（数据记录和图形功能与SI-USB相同）反作用力矩传感器：TS14，TS15，TS16，TS17其他功能可用旋转扭矩传感器的速度/角度输出选项操作流程1、接口的LW型或LWCF型负载垫圈安装在螺栓头和螺母之间。当扭矩施加在螺母上时，负载垫圈将测量负载。2、T12型方形驱动旋转扭矩传感器与电动螺母扳手一起安装，用于测量组件内的扭矩。3、通过将LW或LWCF负载垫圈和旋转扭矩传感器与SI-USB双通道PC接口模块并联，可以实现对施加的力和扭矩的实时观察。4、随附的Instrumentation软件可以实现客户记录和数据绘图。然后，Excel兼容文件允许进一步操作和分析此数据。5、最终，LW或LWCF负载清洗器，旋转扭矩传感器和数据记录仪表配置为最终用户提供了精确监控紧固紧固件的施加负载和旋转扭矩的能力。测试结果将紧固件拧紧至规定的力和扭矩要求，并安全地安装，不会损坏自身或接头材料。客户能够有效准确地测量快速事件。

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