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Case 飞机装配
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发布时间: 2018 - 08 - 16
一、方案配置流程  二、系统功能该测试方案是采用传感器受力总和不变的原理,利用 2 个单压式传感器构建出的。传感器分布在 300*150 的中心对称的位置,确保受力平衡,保证客户铝板局部压强平衡,2 个传感器出来信号,由双通道仪表做数据处理, 最后仪表分别显示出当前值。 三、主要板块描述1、夹具传感受力面为 300*150mm。该方案鉴于 4 个传感器常出现一个传感器出于空载的现象,特别的减少 2 个传感器的使用,使得每个传感器都处于受力均匀的状态,彻底根除传感器集联带来的精度下降问题。传感器两边用夹具,使 2 个传感器受力平衡,同时与铝板接触面也按标准增大。对被测设备进行有效保护。2 个传感器,均匀分布在夹具对称位置, 详细的参考结构图。产品受力面总高度为 27mm。2、单压力传感器 单压力传感器是 interface 力传感器,量程为 4.5 t。主要工作原理是传感器内部弹性体在外力作用下产生弹性形变,使电阻应变片也随同产生形变,电阻应变片变形后,它的阻值将发生变化,再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电压信号,从而完成了将外力变换为电信号的过程。 l 主要参数:l 温度补偿,小直径,密封良好,压向受力l 量程:4.5tl 精度等级:0.5%F.Sl 输出灵敏度:2.0mV/Vl 工作温度范围:-54  121℃l 激励电压:10 VDCl 安全过载:150% 3、仪表 称重显示器是针对工业现场需要进行重量检测的场合而开发生...
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发布时间: 2018 - 08 - 14
槽罐物料分配需要根据物料的进出仓数量以达到平均分配的目的,通常这个过程需要借助称重传感器系统来实现。在该应用中,通过控制筒仓阀门的开关,物料从槽罐容器分配到货车上。为了监测进出口物料的数量,我们的工程师在槽罐顶端安装了必优传感网的1200系列称重传感器。在物料进入和流出容器时,通过传感器计算出物料的重量,进而保证每次分配给货车的物料一致。
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发布时间: 2018 - 08 - 14
该软件是主要是处理分析滑道锁在测试工作过程中的旋转角度及扭矩,还有相应测试点的受力情况。该界面左边为波形显示图,分别为角度与扭矩的 XY 波形图、压力 1 显示图、压力 2 显示图,并且右边有相对应的数值显示,其中角度与扭矩的 XY 波形图的右上角有一个波形长度调整的数值输入框,用来调整 XY 波形图的采样点长度。扭矩测试上下限设置。界面上有两个数值滑动杆分别用来设置扭矩上限和扭矩下限功能。在测试系统运行过程中,如在某次产品测试周期中扭矩超越了滑动杆设置的上限值或下限值,则在完成该次产品测试后,不合格指示灯点亮一秒, 同时不合格数量加以一;如在某次产品测试周期中扭矩都没有超越滑动杆设置的上限值以及下限值,则在完成该次产品测试后,合格值示灯点亮一秒,同时合格数量加一。报警指示灯显示在产品测试过程中传感器是否过载或不正常工作,有则报警显示灯点亮,没有则不亮。压力报警设置。界面上有一个数值滑动杆用来设置压力上限,当压力 1 或压力 2 有超越压力报警设置的上限值,则压力报警指示灯点亮,否侧不点亮。运行过程。本软件一打开即表示运行,开始测试工作。软件菜单栏有软件和帮助这两个选项,其中软件这一选项有三个下拉菜单,分别为运行、停止和退出。而且界面上也有退出软件按钮,和一个计数清零按钮。当按下计数清零按钮时, 工作数量和不合格数量同时清零,同时后台保存之前的工作数量和不合格数量值;当按下退出软件按钮时,系统自动保存波形长度调整值、报警上限、报警下限值、工作数量值、不合格数量值和压力上限值,作为下一次启动软件的初始值, 同时退出软件。
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发布时间: 2016 - 06 - 08
一、概述该方案主要是通过扭矩传感器检测电动磨牙棒在工作过程中的实时扭矩与转速的情况。这里我们利用扭矩负载模拟设备来模拟电动磨牙棒接触牙齿的过程,同时能控制气动电机的转速,方便扭矩传感器进行扭矩与转速的采集,将扭矩传感器采集到的信号传输到电脑软件,能进行数据实时波形查看分析。二、技术规范扭矩负载模拟设备这里我们使用扭矩负载模拟设备来模拟电动磨牙棒的工作情况,扭矩负载模拟设备可调,能有效的控制电动磨牙棒的转速在10000转内,能检测在该阶段内的扭矩值与转速,同时能起到保护扭矩传感器的作用。 扭矩传感器  扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。T25扭矩传感器具有精度高、频响快、可靠性好、寿命长等优点。主要特征为:l 综合精度:±0.1%FSl 量程范围:0.5-1K Nml 激励电压:4-6VDCl 输出信号:±5 VDCl 最高转速:30K RPMl 过载保护:200%l 工作温度:0-60℃处理分析软件  处理分析软件可以在电脑软件进行传感器校准和控制,能在电脑端实时曲线查看扭矩传感器采集到实时扭矩值、转速、转角等数据,同时能进行数据存储,方便查看调阅数据。
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发布时间: 2023 - 02 - 10
随着经济全球化合作的进一步加深,航运业得到了高速发展,这也就对航运的快速性、节能性提出了更高的要求。航运依靠船舶,船舶的综合性能直接影响着航运的效率。为了提升其快速性和节能性,船舶的优化设计成为了研究重点。船舶动力系统作为船舶最重要的组成部分,其运行状态影响着船舶的航行性能。而作为船舶动力系统的重要装置,螺旋桨的性能更是直接决定了船舶动力系统运行效率,因此,螺旋桨的优化设计工作成为了重中之重。螺旋桨性能计算是螺旋桨设计的基础,也为螺旋桨的优化设计工作提供有力的参考。其中,螺旋桨的推力和扭矩是螺旋桨性能计算的重点,除此之外,空泡、噪声和激荡等也是螺旋桨性能研究的组成部分。为了满足现代航运中对船舶性能的要求,需要对船舶螺旋桨推力、扭矩、噪声和激荡等进行综合的研究。机械连接示意图对于螺旋桨的推力与扭矩的测试,传统的测试方案是将推力、扭矩、转速、转速进行分开测试,其实是没有考虑到力传感器和扭矩传感器在分开进行同步测试的过程中,信号会产生较大的交感,数据会有偏差,从而影响最终的测试结果。值得一提的是:白俄罗斯TILKOM Ltd.(简称TT),其技术研发团队来源于前苏联的专家与学者,研发了一款拉扭复合传感器M42,它可以同时测量轴向推力与扭矩,这个鲜明的特点让它可以完美克服前面所述技术难题。更难能可贵的是M42可以测试大量程轴向推力、扭矩及转速,然后将采集到的信号经过处理后,直接上传到电脑上的数据分析软件,并在该数据分析软件上进行波形显示、数据存储、数据分析与数据调用,方便用户对测试结果进行分析、使用。
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