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Case 公司新闻
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什么是传感器新闻?听上去很神秘,但其实它早就进入到我们的生活,我们每天接触的天气预报,就是气象卫星等传感器及遥感技术,收集数据后做出的报道,就是传感器新闻。而未来,传感器的种类和应用领域将进一步丰富,把各种对象产生的数据输送给媒体,不断拓展新闻生产的思路与空间。所谓传感器新闻是基于传感器进行信息采集、以数据处理技术为支撑的新的新闻生产模式。必优传感认为,传感器新闻主要的优势如下:1、传感器可以探测未来动向传感器可以探测未来动向,提供预测性报道新依据。过去媒体最缺乏的能力之一,是预知未来的能力。借助媒体人或专家的智慧来预测未来,预测失灵的情况非常普遍。对于自然界与社会的洞察,需要靠数据说话,这些数据,未来将大量地来自物联网。据报道,2014年11月,武汉4座特大型桥上被安装了传感器,实时监测健康状况,自动采集数据并进行分析。这不仅可以有效防范风险发生,也能使得在危险无法避免的情况下,桥梁自身可以发出预警信息。可以推想,类似技术,会在更多领域得到应用。就像预报天气一样,不少传感器的主要作用,就是监测某些对象的变化过程与趋势,因此,以传感器数据为基础预测未来,将是必然的。将传感器放入水中24小时监测水体健康状况,自动采集数据并且在手机上形成数据曲线进行分析,提前预知水质变化,不仅可以有效防范风险发生,也可以在缺氧状态下及时自动开启增氧设备,避免缺氧浮头带来的损失,同时还向您的手机推送预警信息。2、传感器可以拓展人的感知能力传感器将拓展人的感知能力,开辟信息采集新维度。不管一个人的能力有多强大,他都只能观察事物的某些截面,并且他的观察范围主要限于人体感官所能达到的领域。比如人眼可以看见雾霾,却无法看出雾霾中的有害物质,但传感器可以做到这一点。2015年10月,央视推出的“数说命运共同体”专题中,5位数据分析员用了21天分析从GPS系统获得的“全球30万艘大型货船轨迹”,从数据分析中...
发布时间: 2017 - 12 - 20
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温度传感器和流量传感器是热量表中必备的器件,热量表利用积算仪来搜集这两个传感器的信号来核算热交换系统所获得的热量。 热量表中的温度传感器是测量水的温度并反馈温度信号的部件,例如常用的温度传感器铂电阻,铂电阻的特性是温度越高其阻值越大,电阻的大小可以通过导线传到很远的当地去测量,根据铂电阻的改动我们就可以得到温度的改动。温度传感器的种类和型号很多,也可以选用其它种的传感器。 热量表中的流量传感器是测量水的流量并反馈流量信号的部件,常用的有孔板差压式、旋涡式、涡轮式等。涡轮式流量传感器是一个小水轮发电机,和水力发电用的水轮发电机是一个道理。只不过非常细巧而简略,仅仅是由管道里的一个叶轮和管外的线圈所构成。叶轮上有一小块磁铁,当叶轮被水激动而旋转时,线圈切开磁力线就会宣告交流信号来。管道里的水流量越大,当然叶轮转得越快,宣告的交流频率就越高。用频率来代表流量,这样就简略传到别处去了,所以这才称得上是传感器。 通过这些传感器测量的数据加上微处理机的算法就可以核算到每月的供暖费用是多少,这些数据还能跟银行联网,省去现金缴费的费事。 热量表流量传感器和温度传感器安装方法1.一次计量系统:这种安装情况指在整个供暖系统中,只有这一个计量系统。2.二次计量系统:和一次系统不同的是安装位置处的计量属于第二次计量。3.家庭用户中的单独供暖计量:随着分户计量的普及和供暖节能工程的推进目前这种安装方法比较常见。4.垂直供暖的分配计量:主要用于垂直供暖系统中的供暖计量。
发布时间: 2017 - 12 - 18
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目前多数以加速度传感器搭配陀螺仪传感器通常经过整合设计、来建构可进行动态追踪与捕捉3D空间的完整运动轨迹。以现有的MEMS陀螺仪传感器为例,MEMS陀螺仪传感器又名角速度传感器,其实MEMS陀螺仪传感器的核心组件,是一组经过硅制程的微加工机械组合,在硅结构设计上为参照一组如同音叉机制的运转结构,其应用装置的角速度感测,其工作原理为由相互正交之振动与转动导致的交变科里奥利力,至于振动的物体由柔软之弹性结构悬挂于基座上,MEMS陀螺仪传感器整体动力学系统,是由2D弹性阻尼系统整合,系统中的振动和转动所产生的科里奥利力将角速度之能量转移至传感模式,角速率转换为特定感应结构的直向位移,透过MEMS的结构进而取得变化量的感测信息。至于陀螺仪传感器与加速度传感器最大的不同是,陀螺仪传感器的量测数据较偏向斜度、偏航等动态信息,反而与重力、线性动作感测数据较无关,陀螺仪传感器多在侦测物体水平改变状态时较能达到效用,无法如加速度传感器对于物体移动或移动动能具较高的感测能力。相反的,加速度传感器可在侦测物体移动状态具较高实用效益,但却无法感测物体的小幅角度改变。因而将加速度传感器与陀螺仪传感器整合,即可让动态感测系统同时具备直向速度与转动数据的感测信息,让动态感测系统的侦测范围更全面、完整。在MEMS的节能设计方面,在系统毋须使用动态感测应用时,MEMS可以搭配关闭部分功能达到高效节能效用。例如,在陀螺仪传感器设计方案中,可将陀螺仪传感器的传递讯号与调节电路区分为马达驱动部份、加速度传感器感应电路两大部份,马达驱动部份为利用静电驱动的原理令机械组件产生前/后振荡,产生感测过程所需的谐振作用,至于感应部份为利用量测系统电容变化量,来取得科里奥利力的数值变化,于对应感应质点上所生成的微弱位移数据,将角速率变化量,转换成对比角速度变化量之对应模拟信号(或数字信号)输出。
发布时间: 2017 - 12 - 18
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据韩国先驱报报道,三星 Galaxy S9 系列将采用升级过的虹膜传感器,成像精度从目前 S8 系列采用的 200 万像素提升到 300 万像素,用户通过虹膜识别解锁的速度和准确度将大幅度提高,解锁时间有望减少到 1 秒以内,即便用户佩戴眼镜都能够解锁手机。 虹膜识别到底是怎样一种技术?要解密虹膜识别,首先要了解什么是虹膜。虹膜是眼睛外部调节瞳孔大小、控制进入眼睛光线数量的肌肉,它是基于褪黑素的数量形成的眼睛的有色部分。虽然虹膜的颜色和结构与基因有联系,但细节部分是不同的。胚胎过程中形成了紧密和折叠的虹膜组,出生前瞳孔张开发生变质,形成随机的独一无二的虹膜模式,因此虽然基因相同,每个人的虹膜结构也是不同的,这使得它可以应用于身份识别。虹膜识别技术是通过拍摄人眼的虹膜来进行身份的确认,是一项基于生物特征的身份认证技术,也被称为生物安全技术。虹膜识别因其高安全性和便捷性成为了近年来众多领域炙手可热的身份验证技术。 那么,手机终端的虹膜识别是如何实现的?首先要将微型虹膜模组集成至手机,模组主要由CMOS图像传感器、专用微型光学镜头、红外滤光片及外部结构件组成(如图1 )。图1该虹膜识别模组的图像传感器由目前通用的彩色图像传感器改进而成,提高了红外部分的感光能力,搭载了专用的虹膜识别镜头,可以在25cm~60cm的范围,实现虹膜图像的采集。 而虹膜识别的核心在于虹膜识别算法技术。总的来说,虹膜识别算法通常包括虹膜图像质量评估,虹膜区域定位(包含粗定位和精定位),虹膜预处理,虹膜特征点提取,虹膜模板生成,虹膜模板匹配等算法处理过程。图2图3当从手机摄像头获取到图像后,首先对采集到的图像进行初步质量评估,评估图像的清晰度,亮度,运动模糊,聚焦度等基本参数,如果图像不满足质量要求,丢弃继续获取下一幅图像。图像满足要求则进入虹膜区域定位,先进行粗定位得到虹膜的...
发布时间: 2017 - 12 - 13
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当我们从汽车挡风玻璃向外观看时,和汽车摄像头的观看方式是完全不同的。人脑的内部运行会改变看到的东西,让细节在图像中心位置突出显示,同时又会注意边缘,留意危险点。路易斯·杜桑(Luis Dussan)认为,自动驾驶汽车也应该具备同样的能力。杜桑创办了一家名叫AEye的创业公司,它正在开发一种新型混合传感器,尽可能让汽车“视力”达到人类的水平。设备包含固态激光传感器、低光摄像头、芯片,可以运行嵌入式AI算法,根据硬件的使用方式重新编程。这样一来,系统就可以判断,看看自己应该优先观察哪些位置,让视野更精准。杜桑是AEye的创始人、CEO,他与洛克希德·马丁公司、诺斯罗普格鲁曼(Northrop Grumman)、NASA喷气推进实验室合作。最开始时,杜桑只是想开发AI技术,提高汽车的自主驾驶能力,但是很快他们就发现市场上的传感器传输的数据很有限,不够用。杜桑解释说:“我们意识到自己必须开发自有硬件,于是就动手了。”大多自动驾驶汽车使用激光雷达传感器,激光碰到附近的目标物就会反弹,从而给环境绘制精准的3D图像。市场上最好的商用激光雷达传感器是Velodyne制造的,它是机械传感器,最多拥有128条堆叠激光,可以覆盖汽车周身360度的空间。虽然传感器很好,但是机械设备也有一些问题。第一个问题,太贵。第二个问题,灵活性不够,因为激光要按预定角度发射。汽车观看天空时捕捉的细节和观看高山时是一样的,如果汽车在城市中低速行驶,传感器可能看得太远,它没有办法调整。最好的替代技术是“固态激光雷达”,用电子设备快速调节激光束,来回调整,让效果达到机械设备的水平。许多企业都在开发固态激光雷达技术,因为它们可以降低组件成本。最终传感器的价格可以降到100美元,但是只能扫描规则、不变的矩形网格,输出的数据不标准,汽车高速行驶时用不上。AEye使用固态设备的方法不太一样,它对设备编程,...
发布时间: 2017 - 12 - 13
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